Actualités › Tesla Roadster

Ruypas · Actualités · 16 octobre 2026

Le nouveau Tesla Roadster vole : ce que Tesla a montré et ce que cela signifie pour les acheteurs de VE aujourd'hui

Le 15 octobre 2026 (heure du Texas), Tesla a présenté la deuxième génération du Roadster sur le site d'essais de SpaceX à McGregor, près de Waco (Texas), lors d'un direct de moins d'une demi-heure. Neuf ans après le prototype de 2017, la voiture a gravi une rampe jusqu'à se retrouver à l'envers, a effectué une rotation en l'air grâce à des propulseurs puis a atterri. Voici la vidéo officielle et notre résumé.

Ce qui a été annoncé (selon Tesla)

• Un système d'aspiration par ventilateurs qui, selon Tesla, génère jusqu'à 2 g d'adhérence : grâce à lui, le prototype a gravi une rampe verticale et roulé à l'envers.
• Des propulseurs à gaz froid alimentés par de l'air comprimé à très haute pression (deux réservoirs d'environ 600 litres au total et 10 buses, selon la présentation) ; la voiture peut recharger l'air elle-même.
• 0-60 mph (0-97 km/h) en 0,81 seconde lors d'un passage de la démonstration, selon Tesla ; Musk a indiqué que la voiture de série devrait faire mieux.
• Trois versions selon le site de Tesla : Performance (2 places, routière, 0-60 mph en moins de 1,6 s et plus de 300 miles, environ 480 km, d'autonomie visée), Thrust (propulseurs arrière, moins de 0,9 s, série limitée) et Rocket (1 place, propulseurs sur tout le pourtour, plus de 230 mph, moins de 0,59 s, sur invitation uniquement et non homologuée pour la route).
• Production prévue en 2028, selon Elon Musk. Aucun prix n'a été annoncé.

L'avis de Ruypas

C'est une vitrine technologique spectaculaire, mais pas une voiture que l'on peut acheter aujourd'hui : pas de prix, une production annoncée pour 2028 (et le Roadster a déjà des années de retard) et la version la plus extrême ne pourra pas rouler sur route. Pour la plupart des conducteurs, c'est une démonstration d'ingénierie, pas une option d'achat.

Elle montre en revanche où va la voiture électrique : plus d'efficacité, plus d'aérodynamique active et plus de logiciel. Mais inutile d'attendre 2028 pour profiter d'un VE rapide, confortable et économique : une Tesla Model 3 de 2023 offre déjà largement assez d'autonomie au quotidien et la recharge rapide sur le réseau Supercharger.

Si vous envisagez un VE maintenant, ce qui compte vraiment, c'est l'état de la batterie (SOH), l'historique, l'équipement et le coût final, taxes et démarches comprises. C'est exactement ce que nous vérifions dans notre service d'importation depuis les Pays-Bas et l'Allemagne, et ce que nous expliquons dans notre activité de conseil (y compris la recharge à domicile avec panneaux solaires).

Nous avons actuellement deux Tesla Model 3 RWD de 2023 (batterie LFP de 60 kWh) en route depuis les Pays-Bas, prix sur demande.

Sources

• Tesla · YouTube: “Roadster Event” (replay, 15/10/2026)
• Tesla · X: Roadster event livestream
• The Verge: The Tesla Roadster flew, drove upside down, and hit 60mph in under a second
• Car and Driver: Revealed! New Tesla Roadster Takes Flight with SpaceX Thrusters
• Engadget: Tesla Roadster reveal live blog
• AP News: Tesla’s Roadster gets thrusters and a suction system, but it's not for public roads yet

Les chiffres sont des affirmations de Tesla et d'Elon Musk lors de la présentation et sur le site de Tesla ; ils n'ont pas été vérifiés de manière indépendante. Ruypas n'est pas lié à Tesla, Inc.